2023泰达论坛丨项兴初：加快产业链协同创新 ，助力汽车产业现代化新征程
功夫: 2023-09-03 16:28:13
2023年9月1日-3日 ，第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津市滨海新区召开。本届论坛以“高质量·新将来”为年度主题 ，钻研汽车行业发展战术动向、政策尺度取向、企业战术布局、市场需要变动、前瞻技术发展方向等领域的热点议题。
在9月2日下午的“构筑产业发展新优势”高层峰会上 ，bg大游集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初结合对汽车行业发展的认知、bg大游集团汽车的实际与思虑 ，以及有关发展建议 ，颁发了题为“盛开包涵、协同创新、跨界融合 ，共绘中国汽车产业现代化新蓝图”的演讲。
注：bg大游集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初 颁发演讲
以下为演讲重要内容：
汽车产业处于大刷新时期。当前新一轮科技革命和产业刷新蓬勃发展 ，汽车与能源、交通、信息通讯等领域加快融合 ，电动化、智能化、网联化、生态化成为汽车产业转型发展的方向。其中电动化蕴含纯电动、混动（插混和增程）、氢燃料等技术 ，但具体技术路线发展还未收敛 ，好比 ，锂电池、钠电池、固态电池 ，以及电芯的持续迭代等 ，将来哪一种路线能走出来还拥有不确定性。智能化、网联化就是向智能驾驶和无人驾驶方向发展；生态化的沉点是萦绕车生涯、车生意来集聚资源 ，为用户提供更好的服务和价值增值。
汽车产业天堑加快向表拓展。在电动化与智能化飞速发展的大趋向下 ，市场与技术的力量正推动产业天堑沉构。智能新能源汽车产业链覆盖了软件、硬件、通讯、系统集成等多个领域 ，绝不是一家企业或一个领域单打独斗便可能实现的� Ｊ⒖献鳌⒖缃缛诤鲜瞧灯笠捣⒄沟谋赜芍�。
将来汽车产品的状态将出现深刻刷新。将来的汽车 ，不再是单一的从甲地到乙地的交通工具 ，而是为用户提供基于出行场景的陪同式情作用互动履历的第三移动空间。汽车能够看作智能移动机械人 ，在这个过程傍边凭据使用场景 ，会有好多的创新空间、增值状态。
汽车行业竞争日趋强烈 ，但将来也是大有作为的市场。价值战愈演愈烈 ，行业内卷加剧。这重要受行业规模短期增长空间有限、同质化供给、产能过剩等成分影响 ，行业还处于一个出清的阶段 ，在产业发展的转型期 ，这也是正常的阵痛过程。但从长远来看 ，汽车产业依然是国度的沉要支柱产业 ，并且产业融合的领域越多 ，产业的规模也将会越来越大。汽车还是大有作为的市场 ，我们要坚定信念 ，找准发展的发力点。
基于对汽车产业发展的意识 ，以及bg大游集团汽车的现实情况 ，bg大游集团汽车的战术选择是 ，走自主发展和盛开合作并举的发展路路。
自主发展是主题 ，只有自主业务发展好了 ，能力让企业持久安身于行业。将来 ，我们将对峙做强做优商用车 ，聚力发展智能汽车和智能新能源汽车的发展方向。出格是加大力度坚韧轻型车、皮卡、MPV等业务的发展优势 ，萦绕这些主题业务 ，强化技术开发与主题资源的把握 ，助力实现更大的发展。
盛开合作是赋能和互补。一方面是整车领域的合作。我们与公共的合作持续深入 ，公共安徽的工厂建设和产品开发加快推动 ，此表还在发展自动驾驶、智慧物流等方面的合作。与温反汽车已累计合作出产超35万辆 ，双方合作正由“智造”向“智链”延长 ，萦绕智能新能源汽车全价值链推动创新。另一方面 ，我们也在不休推动产业链的合作布局。与华为、科大讯飞、腾讯等科技企业在汽车智能化研发领域形玉成面、持久、不变的战术合作同伴关下反协同创新、相互赋能发展。
而在发展蹊径上 ，其一 ，业务要转型。当前 ，bg大游集团汽车在加快各业务向智能新能源方面的转型发展。轻型车业务推动燃油、混动、纯电、氢能四条技术路线有序发展 ，并加快新能源方向转型。在行业内率先推出了混动轻卡车型 ，加快构建智能纯电专属平台。前两天我们正式颁布了“bg大游集团1VAN”品牌 ，推出三大系列产品 ，蕴含2-4方卡拉、6-7方兰、8方以上Van宝路 ，将来还将布局更多利用场景及轻型物流车解决规划。沉型车业务积极推出纯电沉卡以及氢燃料沉卡 ，并与智加科技、DEEPWAY等企业在智能纯电方面发展合作。乘用车业务 ，我们在全面加快向混动和纯电方向转型发展 ，bg大游集团QX PHEV和瑞风RF8已在成都车展亮相 ，新能源乘用车领域历经九代技术、四代产品 ，堆集了当先的三电主题技术 ，并推出了智能纯电的“DI平台” ，首款产品钇为3已上市销售。在智能网联领域已实现车联网3.0全系车型利用、L2+级智能驾驶职能产品的量产、L3级智能驾驶职能开发实现及L4级智能驾驶的常态化示范运营。
其二 ，技术要聚焦。智能网联技术方面 ，加大新技术的预研布局 ，加强作为整车企业的集成开发能力 ，基于对用户履历的深度理解 ，在一流合作同伴的技术平台上进行二次开发 ，打造bg大游集团汽车人车互动的专属履历。沉点是做利用层开发 ，而中央层、底层技术要与优良同伴合作。电动化技术方面 ，目前是多种技术路线并存 ，这切合转型期特点 ，我们不会拘泥于某一种技术路线 ，要选择适合自身的电池治理系统技术、电驱动技术、高效混动技术来进行有序布局深耕。
其三 ，模式要创新�；贫Ｊ降拇葱� ，一方面做好线上线下销售的融合 ，另一方面积极索求新型贸易模式创新 ，有效提升用户履历 ，提升用户服务价值。
当前 ，中国的汽车产业在迈向现代化新征程 ，进入了电动化、智能化、低碳化全面升级的新阶段 ，必要持续强化全产业链的协同创新 ，来实现创新引领和高质量发展。
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